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項目概述： 北京大興國際機場，位于中國北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米（圍場距離），為4F級國際機場、世界級航空樞紐、國家發展新動力源。

項目概述： 深圳寶安國際機場，位于中國深圳市寶安區、珠江口東岸，地理坐標為東經113°49°、北緯22°36°，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一、國際樞紐機場、中國十二大干線機場之一、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。根據2017年8月機場官網信息顯示，機場共有飛行區面積770萬平方米，航站樓面積45.1萬平米，機場貨倉面積166萬平方米；新航站樓占地19.5萬平方米，共有停機坪199個（廊橋機位62個）；共有2條跑道，其中第二跑道長3800米、寬60米。

項目概述： 杭州西站位于中國浙江省杭州市余杭區境內，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的特等站，也是合杭高速鐵路、杭溫高速鐵路的中間站、2022年杭州亞運會的配套交通保障工程。杭州西站整體以“云之城”為設計理念，以“城市未來生活典范區”為目標，以“云端站房”為設計概念，提出“云谷”、“云路”、“云廳”等意向。

項目概述： 洛陽站，原名為河南府車站，始建于1898年，位于河南省洛陽市，是洛陽市南北中軸線的北起點，隸屬鄭州鐵路局管轄，是鄭州鐵路局第二大客運站。洛陽站位于隴海鐵路與焦柳鐵路交匯處，洛汴鐵路向西延伸后，在我國中原地區發揮著十分重要的運輸樞紐作用，主要辦理客貨發送、客貨列車到發、編解等技術作業以及整車、集裝箱貨物的發送、到達作業。下轄洛陽、洛陽東、關林、洛陽北及洛陽龍門五個站區，年發送旅客1030余萬人，發送貨物220多萬噸，在我國中原地區發揮著十分重要的運輸樞紐作用。

項目概述： 杭州蕭山國際機場位于浙江省杭州市蕭山區，距市中心27公里，為4F級民用運輸機場，是中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。2014年10月，成為實行72小時過境免簽政策的航空口岸。杭州蕭山國際機場是由原杭州筧橋機場民航部分異地搬遷新建，工程于1997年7月正式動工，2000年12月建成通航。2007年11月，二期工程正式開工建設，2012年12月建成投運。

項目概述： 北京地鐵27號線是中國北京市第十條建成運營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運營一期工程（西二旗站至南邵站），于2015年12月26日開通運營二期工程（南邵站至昌平西山口站），于2021年12月31日開通運營南延工程一期北段（西二旗站至清河站），標志色為粉紅色。北京地鐵昌平線南起海淀區西二旗站，北至昌平區昌平西山口站，聯系了昌平區與北京中心城區。截至2015年12月，北京地鐵昌平線昌平西山口至西二旗段全長31.9千米，其中高架線15.5千米，地下線13.8千米，地面線2.4千米，過渡線0.2千米。

項目概述： 深圳寶安國際機場，位于中國深圳市寶安區、珠江口東岸，地理坐標為東經113°49°、北緯22°36°，距離深圳市區32公里，為4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一、國際樞紐機場、中國十二大干線機場之一、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。根據2017年8月機場官網信息顯示，機場共有飛行區面積770萬平方米，航站樓面積45.1萬平米，機場貨倉面積166萬平方米；新航站樓占地19.5萬平方米，共有停機坪199個（廊橋機位62個）；共有2條跑道，其中第二跑道長3800米、寬60米。

項目概述： 鄭阜高速鐵路，簡稱鄭阜高鐵，是中國境內一條連接河南省鄭州市與安徽省阜陽市的高速鐵路，是河南“米字型”高鐵網中的重要組成部分。2015年12月24日，鄭阜高速鐵路河南段正式開工，標志著鄭阜高速鐵路正式開工；2019年12月1日，鄭阜高速鐵路正式開通運營。截至2019年12月，鄭阜高速鐵路由鄭州南站至阜陽西站，正線全長281.018千米（其中河南省境內211.920千米，安徽省境內69.098千米），沿線共設11座車站，設計速度350千米/小時。

項目概述： 青島膠東國際機場，位于中國山東省青島市膠州市膠東街道前店口村，西南距膠州市中心11千米，東南距青島市中心39千米、東南距青島流亭國際機場（已停用）28千米、西距海軍膠州機場（已搬遷）6千米，為4F級國際機場、區域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場。截至2021年8月，青島膠東國際機場航站樓面積54萬平方米，設97座登機廊橋；民航站坪共設173個機位，其中5個為F類機位；共有2條遠距跑道，均為3600米長，寬度分別為45米和60米；可滿足2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降29.8萬架次的使用需求。

項目概述： 金溫鐵路是一條連接浙江省金華市、麗水市和溫州市的國鐵Ⅰ級快速鐵路，為電氣化雙線客貨共線鐵路、滬昆高速鐵路和杭深鐵路的快速連接通道。截至2018年11月，金溫鐵路北起東孝站，南至溫州南站，共設9個客貨運車站（含越行站）；金溫鐵路全長188.81千米，設計和運營時速為200千米/小時；2018年，金溫鐵路金華南站至溫州南站實際運行期間列車開行對數45.5對/日，全部為動車組。

項目概述： 合福高速鐵路，簡稱合福高鐵，又名合福客運專線，是一條連接安徽省合肥市與福建省福州市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，是京福高速鐵路客運通道的組成部分，是溝通安徽到福建沿海地區的一條大能力客運通道。2009年12月，合福高速鐵路福建段開工建設；2015年6月28日，合福高速鐵路合肥南至福州段開通運營。合福高速鐵路由合肥北城站至福州站，全長850千米，設24個車站，設計速度300千米/小時（合肥南至福州段）。

項目概述： 北京地鐵亦莊線是中國北京市第十條建成運營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運營一期工程（宋家莊站至次渠站），于2018年12月30日開通運營亦莊火車站站，標志色為桃紅色。北京地鐵亦莊線起自豐臺區宋家莊站，途經朝陽區、大興區，終點止于通州區亦莊火車站，連接了北京中心城區與北京經濟技術開發區。截至2020年3月，北京地鐵亦莊線全長23.3千米；共設14座車站，其中地下站6座、高架站8座；擁有宋家莊停車場1個停車場和臺湖車輛段1個車輛段；列車采用6節編組B型列車。